Solar Impulse กับคลาแรงส์

André Borschberg และ Bertrand Piccard

หลังต้นแบบของ Solar Impulse ทำสถิติโลกถึงแปดครั้ง เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ลำแรกของโลกบินขึ้นสำเร็จในตอนกลางคืนและเดินทางข้ามสองทวีป รวมถึงข้ามสหรัฐอเมริกา Bertrand Piccard และ André Borschberg ก็พร้อมผจญภัยครั้งสุดท้าย ซึ่งเป็นทริปรอบโลกในปี 2015

Solar Impulse 2 สร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหานี้: เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีความยาวปีกขนาดใหญ่ ห้องทดลองเทคโนโลยีการบินของจริงที่ใช้งานได้ตลอด พร้อมความสามารถในการข้ามมหาสมุทรและทวีป รวมถึงบินได้หลายวันหลายคืนติดต่อกัน

จะมีวิธีใดที่แสดงถึงความสำคัญของนวัตกรรม และจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกได้ดีไปกว่าการก้าวข้ามความเป็นไปไม่ได้ด้วยพลังงานหมุนเวียน และมอบทางออกทางใหม่ให้กับปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม?

Solar Impulse 2 คือเครื่องบินที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพียงอย่างเดียว ความท้าทายล่าสุด: การเดินทางรอบโลกที่เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 9 มีนาคม 2015 ทุกๆ คืน เครื่องบินจะใช้พลังงานที่สะสมจากตอนกลางวัน ทุกช่วงเช้าตรู่ มาตรวัดจะค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นเมื่อพระอาทิตย์ขึ้น การบุกเบิกการผจญภัยก็เริ่มขึ้น

พบกับการผจญภัยของ SOLAR IMPULSE

Solar Impulse 2 ที่มีความยาวปีก 72 เมตร เทียบเท่ากับ Boeing 747-800 แต่น้ำหนักทั้งหมดเบาเพียง 2,300 กก. เป็นเครื่องบินลำแรกที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพียงอย่างเดียว สามารถบินได้โดยไม่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและไม่ก่อให้เกิดมลภาวะใดๆ

โซล่าเซลล์ 17,000 แผง ให้พลังงานสำหรับเครื่องยนต์เครื่องบินสี่เครื่องโดยมีระบบพลังงานหมุนเวียน ในช่วงกลางวัน โซล่าเซลล์จะชาร์จพลังงานเข้าสู่แบตเตอรี่ลิเทียมซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สามารถบินได้ในตอนกลางคืนและใช้งานได้ตลอดโดยไม่มีข้อจำกัด

โซล่าเซลล์ 17,000 แผง 2,300 กก. 3.8-m³ เคบิน การจัดเก็บพลังงาน 4 เครื่องยนต์

สภาวะทางกายภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักบินที่ผลัดกันขับเครื่องบินซึ่งใช้เวลาห้าวันติดต่อกันในห้องขับเครื่องบินของ Solar Impulse ที่มีพื้นที่เพียง 3.8 m³ พวกเขาต้องทนต่ออุณหภูมิที่ผันผวนตั้งแต่ -40°C ถึง +40°C ในห้องขับเครื่องบินที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนและไม่มีการรักษาความดันบรรยากาศ

ลูกเรือสองคนที่ได้รับการฝึกมาหลายเดือนจะใช้เทคนิคการทำสมาธิ การสะกดจิตตนเองและโยคะเพื่อให้สามารถรับมือกับสภาวะในการบินแบบสุดขั้วได้และเพื่อให้สามารถพักโดยงีบหลับเป็นช่วงสั้นๆ ได้